서론저는 우리나라 조선3사인 HD현대와 한화오션, 삼성중공업이 액화 천연가스 운반선(LNGC)이나 초대형 원유 운반선(VLCC), 초대형 암모니아운반선(VLAC), 부유식 액화 천연가스 생산설비(FLNG)를 수주했다는 기사를 심심찮게 보았습니다. 수주한 지역을 보면 오세아니아, 북미, 유럽, 중동 아시아, 아프리카 전역에 걸쳐 확장하고 있으며 조선 부문 수주 잔고만 보더라도 HD현대 중공업의 경우 2025년 총 매출 12조 4,630억기준 현재 수주잔고가 55조 5,739억으로 약 4.5년치의 수주잔고가 남아있습니다. 한화오션의 경우 2025년 조선 매출 총 12조 5,542억, 현재 수주잔고 33조 81억으로 약 2.6년치의 수주잔고가 남아있고 삼성 중공업의 경우 2025년 조선 매출 총 10조 4,3..

서론저는 삼성중공업 2분기 실적 발표 직후 증권사 리포트를 쭉 훑어보다가 솔직히 좀 의아했습니다. 2026년 2분기 매출액이 3조 2,307억원으로 1분기 2조 9,023억원 대비 11.3%, 전년 동기 대비 20.4% 상승하였고, 영업이익이 3,250억원으로 1분기 2,731억원 대비 19%, 전년 동기 대비 58.7% 늘었는데 증권사에서는 목표주가를 줄줄이 내리고 있었습니다. 당기 순이익만 보더라도 1분기 대비 122% 증가하였습니다. 숫자만 보면 계속해서 매출이 늘어나고 있고 분명 잘 벌고 있는데 시장 반응은 냉랭하고, 주가는 52주 최고가(3만5,350원) 대비 약 45% 빠진 2만 원대에 머물러 있었습니다. 물론 최근 국내 주식시장이 조정에 들어가면서 전체적인 하락이 나오고 있지만 2026년 2..

서론이전 글을 포스팅할때도 말씀드렸지만 캐나다 잠수함 수주 실패 소식이 나왔을 때, 솔직히 저는 순간 멈칫했었습니다. 오랜 시간 공들인 수주전이 허사가 됐다는 뉴스에 주가는 즉각 반응했고, 한화오션 종목을 들고 있던 제 입장에서도 꽤 불편한 시간이었습니다. 아직까지 저는 한화오션을 정리하지 않았고 시장이 전반적으로 다시 회복하길 기다리고 있습니다. 오늘 기준 주가가 바닥을 한번 찍고 반등하는 흐름을 보여주고 있고 시장이 서서히 안정화되어 자리를 잡아갈 것으로 생각합니다. 앞으로 섹터별 시장이 어떤 방향으로 나아갈 것인지 포트폴리오를 어떻게 배분할 것인지 분석하고 있습니다. 조선업 분야에서 국내 탑3를 이야기하자면 삼성중공업과 한화오션, HD현대중공업입니다. 최근 매출 현황을 보면 삼성중공업의 경우 과거에..

서론저는 한화오션과 독일 TKMS가 향후 30년간 미래 먹거리 사업인 약 60조원 규모의 캐나다 순찰 잠수함 사업(CPSP)에서 최종 경쟁을 하게 되었다는 기사를 보고 깜짝 놀랬습니다. 사실 우리나라 국방 기술력이 다른나라에 비해 한참 후퇴 해 있다고 생각했었습니다. 그 이유는 우리나라에서 만든 최초의 국산 잠수함은 1200t급 장보고 잠수함으로 알려져있고 이 기술 또한 독일의 209설계를 바탕으로 도입되어 독일 조선소에서 만들어졌다고 알려져 있었습니다. 그 이후에 만들어진 잠수함 또한 독일의 기술을 이전받아 개발한 것으로 알려져 있습니다. 그래서 독일이 잠수함 기술력에선 우리나라보다 앞서 있다고 생각했고 모두가 떨어질 것이라고 예상했지만 우리나라가 독자 개발한 3000t급 디젤-전기 잠수함인 도산안창호..