서론솔직히 저는 5년 전만 해도 현대차가 벤츠, BMW, 폭스바겐, GM, 포드 등 해외 자동차 회사들보다 더 큰 회사가 될 수 있을까? 의구심이 들었던 적이 있었습니다. 왜냐하면 2022년 당시만해도 현대차 국내 시장 점유율이 73% 달했고 일부 재력이 있는 사람들 외에는 대다수 국민들이 현대, 기아차를 타고 다녔기 때문입니다. 2017년 테슬라가 모델 S를 출시했지만 짧은 주행거리, 안전성, 수리비용, 충전 인프라 시설 부족 등 여러 문제로 인해 그 당시 전기차는 크게 각광을 받지 못했고 2022년 우크라이나-러시아 전쟁으로 국제 유가가 요동치기 시작하면서 현대차 하이브리드와 테슬라 전기차가 많은 인기를 끌기 시작했습니다. 실제로 2020, 2021년 현대차 하이브리드 글로벌 판매량이 36만대 수준이..

서론저는 얼마전 ARK인베스트 CEO, 캐시우드가 한국을 방문하여 인터뷰 하는 영상을 본적이 있습니다. 그 영상에서 캐시우드는 ARK인베스트의 포트폴리오 중 제일 비중이 큰 종목이 테슬라이고 테슬라 목표가를 2,600달러로 보고 있다고 하였습니다. 올해 말까지 미국 주요 도시의 최소 25%에서 로보택시가 운행될 것으로 예상하고 있으며, 현재 이란 전쟁으로 유가가 급등하는 상황에서 테슬라의 판매량이 급증하고 있다고 합니다. 저는 네덜란드가 유럽에서 처음으로 자율 주행을 승인한 국가가 되었다는 말을 듣고 테슬라의 자율주행 기술이 사람이 운전하는 것보다 더 안전하게 운행하도록 업그레이드 되고 전 세계적으로 규제가 조금씩 완화된다면 2,600달러의 목표가가 불가능은 아니라는 판단이 들었습니다. 그래서 테슬라를 ..

서론최근 코스닥 뿐만아니라 나스닥 차트를 보고있으면 저는 단순한 조정이라기보다 투자자들의 복합적인 불안이 한꺼번에 가격에 반영된 것이 아닌가 생각이 듭니다. 국내에서는 삼성전자와 SK하이닉스가, 미국에서는 마이크론테크놀로지와 AMD, 인텔, 퀄컴 등 주요 반도체주가 급락하면서 시장 전체에 공포감을 안겨주고 있습니다. 저는 처음에 AI에 대한 기업들의 과잉 투자에 대한 우려가 가장 큰 원인이라고 생각했으나 최근 시황을 살펴보니 연준의 금리인상 가능성, 지정학적 리스크, 유가 상승에 따른 인플레이션 부담 등 여러가지 불안 요소가 복합적으로 작용하고 있다는 것을 알게되었습니다. 그래서 현재 시황에 크게 영향을 받지않고 유가 상승으로 수혜를 볼 수 있는 종목을 찾아보던 중 테슬라 전기차의 FSD에 관한 글을 하..